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下面附上一則新聞讓大家了解時事
年輕騎士要注意！ 松山分局中崙高中宣導交安
暑假將至，台北市警察局松山分局今限時商品周年慶天表示，由於年輕機車騎士的駕駛經驗相對少，為強化其交通安全觀念，特別偕同轄內高中共同宣導騎機車安全注意事項，以防制事故發生。
松山分局今天發布新聞稿表示，統計北市去年交通事故傷亡人數共2萬8380人，且機車事件占75.3%；另，機車傷亡以18至25歲年輕機車騎士居冠、占35.2%。
同時，主要肇事原因為「未注意車前狀況」「超速失控」「未依規定讓車」「駕駛失控」及「未依規定減速」等。
松山分局說，暑假將至，正值高三學生即將進入大學就讀階段，為強化年輕機車騎士交通安全觀念，特別攜手轄內中崙高中於12日舉辦107學年度第二學期期末交通安全委員會時，一同宣導機車行車安全注意事項，及早建立學生相關觀念，以防制交通事故發生。
松山分局提醒，年輕機車騎士取得駕駛執照時間較短，駕駛經驗相對較缺乏，對於騎車的自我防禦觀念也較薄弱，往往容易疏於注意或逞一時之快而發生意外，呼籲民眾騎乘機車務必遵守交通規則，放慢速度、提高注意力。（中央社）
聖母峰攻頂爆人潮排長龍 3名登山客猝死
每年的四、五月，是攀登喜馬拉雅山聖母峰的旺季，周三(5/22)聖母峰頂峰的天氣狀況很好，至少兩百名登山客和嚮導抓緊時機「攻頂」，沒想到人潮過多，遭成攻頂之路大塞車，排成一條人龍讓人驚呼「奇觀」！人滿為患，上下山的時間被拖延，讓登山客以及嚮導被凍傷或出現高山症的現象大增，在短短一天內，就有三名登山客魂斷聖母峰。
喜馬拉雅山聖母峰，以8848公尺的超高海拔，獲封世界第一高峰(Mount Everest)，1953年5月紐西蘭登山家和雪巴響導登頂，創下人類首次征服聖母峰的紀錄；當時絕對想不到，六十多年之後，在世界之巔上會有人滿為患的一天……
這是2019年5月22日拍下的照片，可以看到聖母峰攻頂之路大塞車，排成長長的一條人龍！一般來說，每年四、五月是攀登聖母峰的「旺季」，而5月22日這一天，聖母峰頂峰區域氣候狀況良好，超過兩百名登山客和嚮導趁著好天氣，從尼泊爾或是中國大陸一側攻頂；只不過人潮過多，動線都被卡住了，更把上、下山的時間拖延了2到3個小時，加大登山客和響導凍傷以及出現高山症的風險，不幸地，這回也傳出了噩耗。
遇難美國登山客凱許友人：「不久前他才從德納利山(北美第一高峰)回來，他們遇到風暴，那次凱許失去了幾根手指，他的鼻子有部分也凍傷了，這些都不會把他擊倒。」
CNN記者：「這座最高的山(聖母峰)，是他清單上的最後一座。」
遇難美國登山客凱許友人：「他確實做到了，他確實已經攻頂了。」
CNN記者：「有問題的是下山的時候。」
遇難美國登山客凱許友人：「他在頂峰下倒了下來。」
55歲的美國登山客凱許(Donald Cash)，人生志願是征服世界七大洲的最高峰，就在他完成清單上最後挑戰，攻頂、拍下登峰照片後不久，卻突然倒下；儘管雪巴響導立即施以心臟按摩，並且把他扛下嚴峻難行的希拉瑞台階(Hillary Step)，但仍然回天乏術。除了凱許之外，另外來自印度的兩名登山客，也在這波攻頂行程中猝死。根據研判，三人的死因可能都和人流太多等太久，導致體力不支以及出現嚴重高山症有關；法新社掌握到的數字，一周內已經累計七人死亡。
Indus News主播：「尼泊爾當局，越來越關注數量激增的聖母峰登山客，擁擠的人潮會讓登山更危險，登山客和雪巴響導得冒生命風險。」
聖母峰攻頂人龍，其實不算罕見，越來越常看到登山客拍下世界之巔的風景。眾所皆知，在極度低溫、空氣稀薄的高山環境，稍有不慎就會陷入致命危機，更別說還得克服一些險峻的高難度路段。然而，隨著登山客需求增加，以及高山觀光產業擴張，尼泊爾政府對攻頂許可證的頒發有上升的趨勢，以今年春季來說，大約發出了381張許可證，每張要價1萬1千美元，約合台幣34萬，為當地帶來可觀的收益。
Indus News主播：「有清潔團隊最近在聖母熱銷商品峰清出了三噸的垃圾；而越擁擠、缺氧時間越長，加大了凍傷和死亡的風險。」
身處八千公尺是什麼感覺？一般平地空氣，含氧量大約在21%，到了八千公尺，只剩下三分之一，缺氧導致身體機能進一步出現惡化，特別是心臟和腦部，而這也是高山症的最主要成因，如果沒有足夠的訓練攀爬高山，不僅為自己帶來生命危險，也可能會影響其他登山客的安全，模擬在海拔四千公尺運動，身體能夠承受的極限──
CNN記者：「維多利亞血液中的氧氣含量，危險地從100%驟降至70%以下。(你還好嗎？打起精神。)」
征服世界之巔，是很多登山愛好者一生的夢想，在人流蜂擁而至的同時，再次加深陷入危機的風險，如何在保障安全與收益之間取得平衡，成了有關單位得面臨的問題。
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